図のようなブッシュカラー構造は、車両用サスペンションリンクに多く採用されている締結構造である。比較的細い円筒形状のカラーに、ボルトの締結軸力が作用するため、カラーの座屈強度に注意する必要がある。また、ボルトの最大締結軸力は、締付けトルクと摩擦係数のバラツキに大きく影響されるので、これらを考慮した安全率で設計する。
　なお、ボルトの最大軸力は次式で求める。（参考文献：「ねじ締結の理論と計算」、養賢堂）
　　　　　　　　　2Tmax
　Fmax= ―――――――――――――
　　　　ｄptan(ρ'＋β)＋ｄwμmin

図　ブッシュカラー構造の締結

【設計のアドバイス】
　ボルト締結構造の設計は、上記のパラメータのほか、最大締結軸力でのボルトの引張り強度や、耐ゆるみ性などの最小締結軸力に対する検討も必要である。